Enquanto a fabricante chinesa de carros elétricos BYD ultrapassa a Tesla em novas matrículas na UE em julho de 2025, o governo Trump permanece alarmantemente passivo na promoção da mobilidade sustentável e da inovação tecnológica. O relatório da manager magazin de 28 de agosto de 2025 mostra como a BYD, com 9.698 veículos matriculados – um aumento de mais de 200% – superou a Tesla (6.600 veículos, menos 42%) na UE. No entanto, este sucesso é ofuscado por matrículas próprias, que inflacionam artificialmente a demanda por carros elétricos. Enquanto a China impulsiona estrategicamente a expansão da mobilidade elétrica, o governo Trump falha em posicionar os EUA como pioneiros neste setor promissor, arriscando assim um atraso econômico e tecnológico.
O mercado automotivo da UE registrou um crescimento de 7,4% em julho de 2025, com 914.680 novas matrículas, impulsionado por veículos elétricos e híbridos, conforme relata a Associação Europeia de Fabricantes (ACEA). No entanto, a participação de carros puramente elétricos é de apenas 15,6% – muito abaixo das expectativas para a transição de tráfego pretendida. A ascensão da BYD ao topo é parcialmente atribuída a matrículas próprias, onde fabricantes e concessionárias registram veículos para embelezar as estatísticas. De acordo com a Associação Central do Comércio Automotivo (ZDK), até abril de 2025, cerca de 40% das matrículas da BYD na UE consistiam em tais matrículas próprias, e no primeiro semestre, elas dobraram para 65.401 veículos em comparação com 2023. No entanto, a expansão agressiva da BYD, apoiada por preços competitivos e modelos como o Dolphin Surf de 19.990 euros, mostra que os fabricantes chineses estão conquistando o mercado europeu – uma tendência que a Tesla não pode mais deter.
O governo Trump contribui significativamente para a fraqueza da indústria automobilística dos EUA. Em vez de investir em mobilidade elétrica e infraestrutura, como estações de carregamento, o governo se concentra na desregulamentação de combustíveis fósseis e na promoção da energia nuclear, conforme anunciado pelos decretos de Trump em maio de 2025. Essa política ignora a mudança global em direção a propulsões sustentáveis, enquanto a China fortalece a indústria de carros elétricos com subsídios e investimentos estratégicos. A queda da Tesla na Europa – com uma redução de 42% em julho e mais de 50% em abril – não se deve apenas à linha de modelos envelhecida e à intensa concorrência, mas também à imagem prejudicada pelas escapadas políticas do CEO Elon Musk. Seu apoio anterior a Trump e declarações controversas, como sobre o AfD, afastaram clientes na Europa, como enfatiza o finanzmarktwelt.de.
Os EUA sob Trump não estão respondendo à crescente demanda por veículos elétricos. Enquanto Volkswagen e BMW expandem sua participação de mercado na Europa e lançam com sucesso novos modelos como o Skoda Elroq (8.000 registros em abril) ou o VW ID.7 (+640 por cento), os EUA carecem de uma força inovadora comparável. A Gigafactory da Tesla em Brandenburg sofre com problemas de produção e gargalos na cadeia de suprimentos, enquanto a BYD fortalece sua presença na Europa com uma fábrica na Hungria e planos para mais locais. Fabricantes chineses contornam as tarifas da UE sobre carros elétricos apostando em híbridos plug-in, que registraram um aumento de 546% em abril de 2025. Essa flexibilidade falta à indústria automobilística dos EUA, que permanece isolada sob a política isolacionista de Trump.
A fraca demanda por carros elétricos de clientes privados na Europa – apenas 11,8% dos registros da BYD na Alemanha foram para compradores privados em abril – mostra que o mercado ainda não está totalmente convencido da mobilidade elétrica. Mas em vez de introduzir programas de subsídio direcionados ou incentivos fiscais, como faz a China, Trump aposta em guerras comerciais e tarifas que enfraquecem ainda mais os fabricantes dos EUA, como a Tesla. O anúncio de Musk de que ele se concentrará novamente na Tesla, depois de ter reduzido seu papel no "Department of Government Efficiency" de Trump, chega tarde demais para deter o declínio na Europa. Os EUA correm o risco de ficar para trás em um mercado impulsionado pela inovação e sustentabilidade.
O governo Trump está desperdiçando a oportunidade de usar a mobilidade elétrica como um motor econômico. Enquanto a BYD, apesar de auto-registros questionáveis, dita o ritmo na Europa com uma ampla gama de modelos e preços agressivos, a política dos EUA permanece focada em combustíveis fósseis. Essa miopia ameaça não apenas a posição da Tesla, mas toda a competitividade da indústria automobilística dos EUA. Sem uma mudança na política de inovação e ambiental, os EUA correm o risco de uma desvantagem permanente em um dos mercados cruciais do futuro.
