A Audi está comemorando um investimento de quatro bilhões de dólares no palco da campanha de Trump na Geórgia, enquanto sua controladora, a VW, está cortando dezenas de milhares de empregos nos Estados Unidos e quatro fábricas estão à beira do fechamento. É isso que vai alimentar a revolta no outono de 2026.
Gernot Döllner permanece no palco por menos de um minuto e meio. O CEO da Audi agradece a Donald Trump pela "fantástica oportunidade" e desaparece novamente. O que resta é um presidente que inflama a multidão com gritos de "Trump, Trump, Trump" e a certeza de que o Grupo Volkswagen acaba de transformar uma de suas decisões mais significativas da história recente em um brinde de campanha.
Quatro bilhões de dólares. 4.500 empregos. Uma fábrica no estado da Geórgia que deverá produzir 200.000 SUVs de luxo por ano a partir do início da década de 2030. No papel, é uma história de crescimento. Na realidade, é um acordo político, cujo preço a Alemanha está pagando.
A conta que ninguém está dando atenção.
Apenas algumas semanas antes, no início de setembro de 2026, o conselho de supervisão da VW aprovou um pacote de cortes de custos sem precedentes. Mais 50.000 postos de trabalho serão eliminados em todo o mundo, aproximadamente metade deles na Alemanha. Quatro fábricas correm o risco de fechar: Emden, Zwickau, Hanôver e Neckarsulm. A empresa não pode mais garantir "mão de obra substituta competitiva" para essas localidades. Neckarsulm é uma fábrica da Audi.
O número que circula nas salas de reuniões é que a empresa planeja cortar cerca de 100.000 mil postos de trabalho no total nos próximos anos. Os custos com indenizações e planos sociais são estimados em até dez bilhões de euros.
Ao mesmo tempo, quatro bilhões de dólares estão entrando na Geórgia.
Não é preciso ser especialista em negócios para perceber que isso não é um investimento "adicional". É uma realocação. A empresa está construindo capacidade produtiva onde Trump ameaça impor tarifas e reduzindo-a aqui, onde a força de trabalho gerou os lucros por décadas que agora estão financiando essa expansão.
O agradecimento de Trump
Os Estados Unidos custaram à Audi € 1,2 bilhão no ano passado. Esse é o valor que as tarifas representaram para a empresa, causando uma queda de 16% nas vendas. Trump não conseguiu a instalação da fábrica por meio de persuasão, mas sim por pressão. "Sem as tarifas, eles não viriam", disse ele próprio em um discurso na Geórgia.
A contrapartida: possíveis reduções de tarifas, subsídios e tratamento favorável. Os detalhes são desconhecidos. O que se sabe: Trump está sob pressão a dez dias das eleições de meio de mandato, precisa de notícias positivas dos estados indecisos, e a Geórgia é um desses estados. A Audi serve de pano de fundo.
A presidente da IG Metall, Christiane Benner, considera a expansão nos EUA "correta e necessária", mas insiste em compromissos vinculativos para as unidades alemãs. O Ministro-Presidente da Baixa Saxônia, Olaf Lies, que integra o conselho de supervisão da VW, afirma: "O crescimento nos Estados Unidos deve garantir empregos e geração de valor aqui, e não substituí-los". Isso soa como um pedido, não uma condição.
31 de outubro de 2026
É uma data que ainda não existe. Mas os ingredientes para o que poderia acontecer nesse dia já estão presentes. Uma geração que cresceu com a crise climática, a pandemia e a inflação vê uma corporação gastando bilhões nos EUA com um presidente cujas políticas eles, em sua maioria, rejeitam, enquanto na Alemanha fábricas onde seus pais ou eles próprios trabalham estão sendo fechadas.
A indignação não seria irracional. Seria a consequência lógica de uma decisão que desafia todo controle democrático. O conselho de supervisão da VW ainda precisa aprovar a fábrica nos EUA. Mas o cenário já está montado, o presidente aplaudiu, a mensagem já foi enviada.
A Audi afirma que o investimento "não é uma decisão contra a Alemanha". Isso pode ser formalmente verdade. Mas é uma decisão tomada sem levar em consideração a Alemanha. E isso é pior.
