Der seit Ende Februar 2026 eskalierte Konflikt zwischen USA, Israel und Iran belastet die deutsche chemische Industrie – eine der energieintensivsten Branchen Deutschlands – besonders schwer. Unternehmen wie BASF, Evonik, Lanxess, Wacker Chemie oder Covestro leiden unter dem klassischen Doppel-Schock: explodierende Energiepreise (Öl, Gas, Strom) und gestörte globale Lieferketten durch die faktische Einschränkung der Straße von Hormus. Die Branche, die bereits seit der Energiekrise 2022/23 unter hohen Kosten leidet, steht vor einer potenziellen neuen Belastungswelle, die Produktion, Margen und Wettbewerbsfähigkeit bedroht. 1. Massiver Energiepreisschock – der Kern des Problems Die Straße von Hormus ist weitgehend blockiert oder hoch riskant: Iran hat den Schiffsverkehr eingeschränkt, Kriegsrisiken und Versicherungsprämien haben den Transit fast zum Stillstand gebracht. Dadurch steigen Öl- und Gaspreise sprunghaft an (Brent-Öl zeitweise über 80 USD/Barrel, europäisches Gas deutlich höher als Anfang 2026). Die chemische Industrie ist extrem energieabhängig: Wirtschaftsweise… 

Der seit Ende Februar 2026 eskalierte Konflikt zwischen USA, Israel und Iran belastet die deutsche Biotech-Branche vor allem durch dieselben indirekten Kanäle wie die breitere Pharmaindustrie: Energiepreisschocks, explodierende Logistik- und Frachtkosten sowie potenzielle Verknappungen bei chemischen Vorprodukten. Biotech-Unternehmen in Deutschland – von etablierten Playern wie BioNTech, Sartorius, MorphoSys (jetzt Novartis) bis zu Hunderten mittelständischer und Start-up-Firmen – sind jedoch in manchen Bereichen noch vulnerabler als klassische Pharma, da sie energieintensiver forschen und produzieren, stärker auf globale Zulieferketten angewiesen sind und oft mit dünneren Margen oder hohem Kapitalbedarf operieren. 1. Energiepreisschock trifft energieintensive Biotech-Produktion besonders hart Biotech-Prozesse (z. B. Zellkulturen, Fermentation, Proteinreinigung, Gefriertrocknung, Kryokonservierung) verbrauchen enorme Mengen Strom und Prozesswärme – oft mehr als klassische chemische Synthese. Deutsche Standorte (Martinsried, Heidelberg, Mainz, Berlin, Göttingen) liegen in Regionen mit bereits hohen Strompreisen. 2. Logistik- und Frachtkosten-Explosion – besonders bei temperaturempfindlichen Biotech-Materialien Die… 

Der seit Ende Februar 2026 eskalierte Konflikt zwischen USA, Israel und Iran belastet die deutsche Pharmabranche vor allem indirekt – über explodierende Energie- und Logistikkosten sowie drohende Störungen in globalen Lieferketten. Deutschland importiert keine relevanten Mengen Arzneimittel oder Wirkstoffe direkt aus dem Iran, doch die Abhängigkeit von asiatischen Lieferanten (insbesondere Indien und China) für Generika und Wirkstoffe (APIs) sowie die energieintensive Produktion machen die Branche anfällig für die aktuellen Schocks. 1. Straße von Hormus und explodierende Frachtkosten Die Straße von Hormus ist de facto weitgehend blockiert oder stark eingeschränkt: Schiffsverkehr ist durch hohe Kriegsrisiken, explodierende Versicherungsprämien und Warnungen der iranischen Revolutionsgarden fast zum Erliegen gekommen. Viele Reedereien (u. a. Hapag-Lloyd) haben Transit durch die Meerenge ausgesetzt, Containerschiffe sitzen fest, Flugraum ist teilweise gesperrt. Das trifft deutsche Pharma-Importeure hart, weil ein großer Teil der APIs und Fertigarzneimittel aus Indien kommt –… 

The escalation of the US-Israel-Iran conflict since late February 2026 has rapidly created serious pressure points for the US pharmaceutical sector. While the United States does not depend directly on Iran for medicines or key ingredients, the war’s effects on global shipping lanes, energy markets, and freight costs are hitting pharma supply chains hard—especially for generics and active pharmaceutical ingredients (APIs). 1. Strait of Hormuz Crisis and Exploding Freight Costs The Strait of Hormuz remains the single most important chokepoint threatened by the conflict. Iranian actions, combined with dramatically higher war-risk insurance premiums and widespread rerouting by major shipping lines, have caused severe congestion and cost spikes on alternative routes (around Africa or through the Suez Canal/Red Sea when still viable). Indian pharmaceutical exports—which supply roughly 40 % of the US generic drug market—are particularly exposed. Air freight rates for…