Washington (LabNews Media LLC) – Nach dem bundesweiten Startverbot für alle US-Flüge am Freitag prüfen Ermittler auch mögliche Verbindungen zu einem neuen KI-gestützten System zur Luftraumverwaltung. Das System SMART (Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories) des Anbieters Air Space Intelligence (ASI) war erst am 10. November 2026 auf alle 22 Luftkontrollzentren (ARTCCs) ausgeweitet worden. Es bündelt rund 200 Datenströme – darunter Wetter, Flugpläne und Personalbesetzung – und generiert Routing-Empfehlungen.
Der Anbieter wies eine Verbindung zum Startverbot zurück. Der aktuelle Ground Stop beruhe „nicht auf oder als Folge des SMART-Systems, irgendeines Produkts von ASI oder unserer Integration mit FAA und ATC“, erklärte ASI. Heimatschutzminister Markwayne Mullin sagte, die Behörden prüften eine mögliche Verbindung über die Cybersecurity and Infrastructure Security Agency (CISA) und schlössen derzeit nichts aus. Es gebe jedoch keinen Hinweis auf einen feindlichen Angriff; es handle sich um einen Ausfall der Telekommunikation. Verkehrsminister Sean Duffy hatte von einem Kommunikationsproblem gesprochen, das alle Air Route Traffic Control Centers betreffe .
SMART ist Teil des Programms „Brand New Air Traffic Control System“ (BNATCS), mit dem die FAA Funkgeräte ersetzt, Sprachvermittlung auf VoIP umstellt, Radare modernisiert und Telekommunikationsverbindungen erneuert. Bis Oktober 2026 waren nach Behördenangaben rund 68 Prozent der geplanten Telekommunikationsverbindungen ersetzt; parallel läuft die Migration von Zeitmultiplex zu IP. Frühere Berichte des Government Accountability Office (GAO) hatten auf verbleibende Schwachstellen in der FTI-Redundanz hingewiesen, darunter Fälle, in denen Primär- und Backuppfade gleichzeitig ausfielen .
Zeitgleich aufgetretene, bislang nicht bestätigte Zusammenhänge umfassen eine Störung bei Microsoft 365 sowie einen Ausfall des Radar-Netzwerks des National Weather Service. Mullin erklärte, es gebe keinen Grund, das Startverbot mit dem Microsoft-Vorfall zu verknüpfen .
Das SMART-System war vor seiner bundesweiten Einführung politisch umstritten. Mehr als zwei Dutzend demokratische Abgeordnete hatten die FAA im Oktober aufgefordert, den Einsatz auszusetzen, bis Fragen zu Sicherheitstests, Training und Aufsicht geklärt sind. Die National Air Traffic Controllers Association (NATCA) hatte erklärt, sie sei „nicht in Design, Testung oder Umsetzung“ der Technologie einbezogen gewesen .
